體育播報(bào)3月22日宣 《太陽報(bào)》報(bào)道，拉特克利夫爵士正采取法律行動(dòng)，迫使本·安斯利爵士歸還兩人為上一屆美洲杯帆船賽聯(lián)合打造、造價(jià)1.8億英鎊的賽船。

這位身為曼聯(lián)聯(lián)席老板的億萬富商，曾連續(xù)兩屆美洲杯帆船贊助安斯利的船隊(duì)。首屆于2021年在奧克蘭舉辦，第二屆則在2024年的巴塞羅那舉行，英國(guó)船隊(duì)兩次均無緣奪冠。此后二人徹底決裂，如今正圍繞這艘天價(jià)賽船的所有權(quán)展開爭(zhēng)奪。

第38屆美洲杯帆船將于明年在那不勒斯舉辦，身為英國(guó)奧運(yùn)名將的安斯利，正以GB1品牌組建全新英國(guó)船隊(duì)參賽。但現(xiàn)年73歲的拉特克利夫主張，該船只未經(jīng)己方許可不得使用，且必須立即歸還。

其旗下石化集團(tuán)發(fā)布聲明表示：“英力士集團(tuán)對(duì)于我們?yōu)榈?7屆美洲杯打造的賽船被雅典娜船隊(duì)擅自取用一事感到震驚。這艘船歸屬英力士所有，對(duì)方未征得我方同意，便擅自將其用于下一屆賽事，此舉實(shí)屬不當(dāng)。”

“該船是英國(guó)史上戰(zhàn)績(jī)最佳的美洲杯賽船，英力士為此投入1.8億英鎊，而其前身初代賽船，亦耗資1.7億英鎊。英力士正通過法律途徑，追回這艘賽船。”

數(shù)小時(shí)后，安斯利與GB1船隊(duì)作出回應(yīng)。船隊(duì)聲明寫道：“英力士理應(yīng)清楚，相關(guān)資產(chǎn)一直歸雅典娜船隊(duì)所有、且由其實(shí)際掌控，如今用于第38屆美洲杯賽事合情合理。”

“我們的美洲杯主力船隊(duì)GB1，連同女子、青年梯隊(duì)，目前正在卡利亞里合練，備戰(zhàn)將于5月開啟的美洲杯首輪預(yù)選賽。”

“這支擁有150名成員、基地設(shè)于樸茨茅斯的團(tuán)隊(duì)，正專注于備戰(zhàn)工作，攜手英國(guó)頂尖科技企業(yè)深耕研發(fā)，為行業(yè)培育人才、長(zhǎng)遠(yuǎn)賦能。

我們始終感念英力士在前兩屆賽事中的贊助與支持。也正因這份助力，船隊(duì)在2024年巴塞羅那賽事中，創(chuàng)下了英國(guó)60年來最佳挑戰(zhàn)者戰(zhàn)績(jī)。”

拉特克利夫還遭遇了另一重?zé)┬氖拢捎诶咸乩５虑驁?chǎng)周邊土地收購(gòu)遇阻，他籌建新球場(chǎng)的計(jì)劃被迫推遲。此次重大變故意味著，曼聯(lián)原定2030年落成新球場(chǎng)的目標(biāo)，或?qū)⒅辽傺雍笠荒辍?/p>

一年前規(guī)劃首次曝光時(shí)，這座可容納10萬人的新球場(chǎng)，預(yù)估造價(jià)高達(dá)20億英鎊。然而收購(gòu)老特拉福德周邊必需土地成了最大阻礙，斯特雷特福德看臺(tái)后方的鐵路貨運(yùn)企業(yè)，索要至少4億英鎊搬遷補(bǔ)償費(fèi)。

貨運(yùn)快線公司尚未同意出售地塊，而這片土地正是新球場(chǎng)主體工程、以及特拉福德公園整體改造項(xiàng)目的核心選址。如今，高昂成本已不是俱樂部管理層唯一的難題，工期延誤也成為棘手隱患。